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    鼓型齒式聯軸器使用中常見問題總結

    發布日期:2020-06-19 發布者:admin

    鼓形齒式聯軸器外齒軸套的齒頂加工成圓弧,即齒坯加工成球面,在齒中心平面且與節圓柱面相切的截面內,齒形成鼓形,所謂的鼓形式聯軸器。直齒齒式聯軸器的外齒軸套的軸向齒坯可加工成直線和圓弧形兩種,而分度圓和齒根圓都為直線,這種聯軸器的嚙合形式和漸開線圓柱齒輪內外齒嚙合全部一樣。通過增大內外齒的齒側間隙,來補償兩軸間的相對位移,但補償量有限。齒式聯軸器徑向尺寸小,承載能力大,長用于低速重載工況條件的軸系傳動,并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器的角向補償大于直齒式聯軸器,均普遍采用鼓形齒式聯軸器,直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。

    一、鼓形齒式聯軸器結構特點用原理

    1、承載能力高,以彎曲強度計算,在相同條件下,比直齒齒式聯軸器傳遞的扭矩提高15~30%;

    2、結構合理,性能,由于齒側呈鼓形,使軸線在相應的角度條件下,其接觸情況改進,從而降低了接觸應力,了直齒聯軸器齒端部載荷集中,即了棱邊擠壓,改進了工作性能。

    3、補償性能好,外齒軸套齒形呈鼓形,增大了所聯兩軸允許的相對偏移,其允許的傾角*大可達6度,一般推薦1.5°~2.5°。

    二、鼓型齒式聯軸器使用中常見問題總結

    (1)漏油:漏油是密封性能不良所致,聯軸器過載時,油溫和壓力急劇加大,橡膠密封圈老化,密封性能變壞,漏油使其傳遞力矩減小,造成起動困難。

    (2)燒電動機:(1)采用聯軸器后,仍會出現燒電動機事故,主要是缺乏對設備性能的認識和使用不當造成的;電動機的運行工況,在i=0的工況下運行時,將聯軸器中的油液放空,以防電動機長時間過載而燒毀;(2)因供電線路過長等原因,電網電壓降過大時,引起電動機特性曲線的變化,電動機在較低電壓下長時間運行,其額定電流增大,使電動機過熱而燒毀。

    (3)斷軸:(1)聯軸器動力輸出軸本身是懸臂的,并采用徑向推力軸承。這種支撐結構,在安裝時,應對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調整,確定正確嚙合。軸承磨損后,及時調整和替換。否則,一旦間隙變大,便破壞傘齒輪正常嚙合,引起附加載荷,致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂;(2)出廠時聯軸器僅作靜平衡試驗,在高速運轉時,因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動,使軸的工作狀態變壞;(3)輸送機減速器的傘齒輪軸是和聯軸器裝在一起的,結構不合理、重量大,安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形;(4)在聯軸器起動時,使軸的受力及應力狀況惡化,造成花鍵的變形。

    鼓型齒式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度(振型)的現象,稱為轉子的不平衡現象,這種不平衡現象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命,因而對其加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心。)質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量,而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀,常用于具體給定轉子的平衡操作,后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度,聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。對于撓性轉子則用振型偏心距(第n階振型)en=Un/mn,Un、mn分別為第n階振型和階模態質量。

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